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关于挖机维修保养的知识整理

作者:admin 发布日期:2020-03-25 14:49 关注次数: 二维码分享
一、维修人员应该具有的基本知识
对挖掘机维修之前,要仔细阅读随机的运用维护说明书,以对该机液压零碎有一个根本的看法。目前,中小型挖掘机液压零碎根本都是由主油路和先导操纵油路两局部组成;主油路采用双泵双回路变量开式零碎,先导操纵油路皆为定量零碎。经过阅读材料,掌握其零碎的主要参数,如主安全阀的开启压力、先导操纵压力和流量等;熟xi零碎的原理图,掌握零碎中各元件符号的职能和互相关系,剖析每个支回路的功用;对每个液压元件的构造和任务原理也应有所理解;剖析招致某一毛病的能够缘由;对照机器理解每个液压元件所在的部位,以及它们之间的衔接方式。详细诊断毛病时,应遵照“有外到内,先易后难”的顺序,对招致某一毛病的能够缘由逐一停止排查。
二、现场故障诊断
现场诊断液压系统故障的次要办法还是经历诊断法。经历诊断法即为,维修人员应用已掌握的理论知识和积聚的经历,结合本机实践,运用“问、看、听、摸、试”手腕,速度快的诊断出毛病所在部位和缘由的一种办法。详细为:
1、问
“问”就是向操作手讯问毛病机器的根本状况。次要理解机器有哪些异常现象;毛病是突发的还是渐发的;运用中能否存在违规操作,维修保养状况;液压油牌号能否正确及换的状况;毛病发作的机遇,即是在任务开端时还是在作业一段时间后才呈现的,等等。取得这些信息后,就可大约晓得该液压零碎所呈现毛病的特点。通常来说,突发性毛病,大多是因液压油过脏或弹簧折断形成阀封锁不严惹起的;渐发性毛病,则少数是因元件磨损严重或橡胶密封、管件老化而呈现的。
如挖掘机开端任务时正常,但任务一段时间后呈现举措变慢并随同着噪声和油温升高(油温表指示数大于75°C)的景象时,在排非油量缺乏、低温环境不长时间大负荷作业、冷油器散热片污垢太多和风扇胶带打滑等缘由外,则能够是泵或阀内漏形成的。例如,一台挖掘机,后来先导操纵压力正常,不久后其值下降。反省后果是,因先导泵的橡胶进油管受热折瘪,致使进油受阻形成的。
2、看
“看”就是经过眼睛检查液压零碎的任务状况。如油箱内的油量能否符合要求,有无气泡和变色景象(机器的噪声、振动和匍匐等常与油液中少量气泡有关);密封部位和管街头等处的漏油状况;压力表和油温表在任务中指示值的变化;毛病部位有没有损坏、衔接渐零落和固定件松动的景象。当呈现液压油外漏的毛病时,在排紧固螺栓扭力缺乏或不平均后,在换能够已严重磨损或损坏的油封前,贵州挖掘机维修还应反省其压力能否超限。装置油封时,应检验油封型号和质量,并做到精确拆卸。
3、听
“听”就是用耳朵听液压零碎有无异常响声。正常的机器运转声响有一些节拍和音律,并保持稳定。因而,熟习和掌握这些规律,并保持稳定。因而,熟习和掌握这些规律,就能精确地诊断出液压零碎能否任务正常;同时,依据节拍和音律的变化状况,以及不正常声响发生的部件,就可定毛病发作的部件,就可定毛病发作的部位和损坏水平。如低音逆耳的啸叫声,通常是吸进了空气;液压泵的“喳喳”或“咯咯”声,往往是泵轴或轴承损坏;换向阀收回“哧哧”的声响,是阀杆开度缺乏;粗沉的“嗒嗒”声,能够是过载阀过载的声响。若是气蚀声,则能够是滤油器被污物梗塞、液压泵吸油管松动或油箱油面太高等。
4、摸
“摸”就是应用手指触觉,反省压零碎的管路或元件能否发作振动、冲击和油液温升异常等毛病。如用手触摸泵壳或液压件,跟据冷热水平就可判别出液压零碎能否有异常温升,并判明温升缘由及部位。若泵壳过热,则阐明泵内泄严重或吸进了空气。若觉得振动异常,能够是回转部件装置均衡不好、紧固螺钉松动或零碎内有气体等毛病。
三、挖掘机维修办法
1、发动机转速下降
先要测试发动机自身输出功率,假如发动机输出功率低于额定功率,则发生毛病的缘由能够是燃油质量差、燃油的压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不任务、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气零碎漏气、制动器及其操纵杆有成绩和涡轮增压器积炭。假如发动机输入动力正常,就需求检查能否由于液压泵的流量和发动机的输出功率不婚配。
液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的,就是流量和泵的输入压力乘积是一个不变量,泵的输出功率恒定或近似恒定。假如泵控制系统呈现了毛病,就不能完成发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化婚配形态,挖掘机从而将不能正常任务。此类毛病要先从电器零碎动手,再反省液压零碎,前面反省机械传动零碎。
2、任务速度变慢
挖掘机任务速度变慢次要缘由是零件各部磨损形成发动机功率下降与液压零碎内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵,任务一些工夫后,泵里部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可免的发生过度磨损,会形成内漏,各参数据不协调,从而招致流量缺乏油温过高,任务速度迟缓。这时就需求零件大修,对磨损超限的部件停止修缮恢复改换。
但若不是任务工夫很长的挖掘机忽然变慢,就需求反省以下几方面。先查电路保险丝能否断路或短路,再查先导压力能否正常,再看看伺服控制阀-伺服活塞能否卡死以及分配器合流能否毛病等,后将液压泵装配停止数据测量,确认挖机问题所在。
3、挖掘机无力
发掘无力是挖掘机典型毛病之一。可分为两种状况:一种为发掘无力,发动机不憋车,觉得负荷很轻;二种为发掘有力,当动臂或斗杆伸究竟时,发动机严重憋车,或许熄火。
①发掘无力但发动机不憋车。发掘力的大小由主泵输入压力决议,发动机能否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输入转矩间的关系。发动机不憋车阐明油泵吸收转矩较小,发动机负荷轻。假如挖掘机的任务速度没异常,则应次要反省主泵的大输入压力即零碎溢流压力。假如溢流压力测量值低于规定值,标明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确,招致该机构过早溢流,则可以经过转动调整螺丝来调整机器。
②发掘无力,发动机憋车。发动机憋车标明油泵的吸收转矩大于发动机输入转矩,致使发动机超载。这种毛病应先反省发动机速度传感零碎能否正常,反省办法与前文所述发动机反省办法相似。贵州挖掘机维修经过以上细致的反省与排掉毛病,发动机速度传感零碎恢复正常功用,发动机憋车景象消逝,发掘力就会恢复正常。
4、"跳挡"的缘由
(1)变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构,这种传动机构是依托滑动齿套在固定齿套上作轴向挪动并与各挡的从动齿轮相啮合来完成换挡的。在频繁的换挡进程中,上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形,形成其啮合功能减低而招致"跳挡"。
(2)自锁机构的功能下降为免变速器"跳挡",该型挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性削弱或折断时,自锁机构的自锁功能会下降直至消逝,形成变速器"跳挡"。同时,定位钢球或拨叉轴上的凹槽若呈现磨损,也可形成变速器"跳挡"。
(3)换挡安装调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式,若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可形成变速器"跳挡"。
(4)外界负载忽然变化由于挖掘机的任务性质及该机本身的设计缘由,外界负载的忽然变化也会招致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载忽然发生变化时,这种负载的忽然变化会经过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上,使挡位啮合齿轮因发生轴向推力而脱开,形成变速器"跳挡"。
(5)操作方法不当挖掘机在坡道上行驶时,假如操作不当,也会招致变速器"跳挡"。
 

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